Come per la riparazione e la manutenzione di auto cuscinetti ruota?

I cuscinetti ruota sono parti importanti di auto. L'asse del mozzo è responsabile per ridurre la resistenza di attrito quando il telaio è in esecuzione e il mantenimento della normale di guida della vettura. Se il cuscinetto mozzo non riesce, potrebbe essere causa di rumore, il cuscinetto di riscaldamento, ecc.... in particolare la ruota anteriore è più evidente, ed è facile a causa di pericolosi fenomeni come fuori controllo. Pertanto, i cuscinetti del mozzo deve essere mantenuto gli impegni. Prima di smontare il mozzo, si dovrebbe fare i preparativi per la manutenzione dei mozzi, fermare l'auto e di erigere l'asse per garantire la sicurezza delle operazioni di manutenzione.

1. Rimuovere il coperchio decorativo e copertura dell'asse del mozzo;

2. Rimuovere la ruota dado e gomma, avendo cura di non danneggiare la filettatura del pneumatico bullone. Se si tratta di un freno a disco, rimuovere il freno e utilizzarlo per rimuovere l'anello di bloccaggio o perno di blocco.

3. Rimuovere il mozzo con strumenti speciali;

4. Raschiare il vecchio grasso nel cuscinetto, il diario e le cavità del mozzo, pulire il mozzo cuscinetto e perno con detergente e asciugare con un panno, e, infine, cancellare cavità interna del mozzo con un panno.

5. Controllare il cuscinetto mozzo e il cuscinetto. Se ci sono crepe, fatica peeling e cuscinetto a rulli, cuscinetto deve essere sostituito. Se pitting si trova sulla pista del cuscinetto, il cuscinetto deve essere sostituito.

6. Controllare la compatibilità tra il diametro interno del cuscinetto e il giornale. La vestibilità di liquidazione non deve essere superiore a 0,1 Omm. Quando si misura il giornale, dovrebbe essere misurato nella parte superiore e inferiore della verticale a terra (il luogo è il più grande di usura). Se il fit gap supera il limite specificato di usare, i cuscinetti devono essere sostituiti al fine di ripristinare la normale fit gap. Sbavature e pozzi sul giornale non sono ammessi, per ridurre il divario.

7. Dopo che tutte le parti soddisfare i requisiti, applicare il grasso all'interno del cuscinetto e metterlo nel mozzo della ruota.

8. Prestare attenzione durante l'applicazione di grasso cavità del cuscinetto. Il grasso deve essere spremuto il cuscinetto fino a quando il grasso emerge dall'altro lato del cuscinetto. Applicare un sottile strato di grasso alla cavità del mozzo e l'asse coperchio testa per evitare la formazione di ruggine. Fare attenzione a non applicare troppo grasso nella cavità del mozzo, altrimenti si pregiudica la dissipazione di calore e di frenata.

9. Installare il mozzo e cuscinetto esterno indietro per la gazzetta, avvitare il dado di regolazione dell'albero a testa con la mano, quindi serrare il dado di regolazione in base alla coppia specificata con l'albero della testa della chiave. Dopo aver serrato il dado, si dovrebbe girare il mozzo un paio di giri a sinistra e a destra per vedere l'installazione del cuscinetto; d'altra parte, rendere il cuscinetto e l'anello di tenuta forma corretta girando. In questo momento, il cuscinetto di tenuta è appropriato, e la ruota giri liberamente senza sentirsi il gioco assiale.

10. Infine, installare la piastra di blocco, dado di fissaggio, pneumatici, copertura antipolvere e copertura decorativa in sequenza.

11. Dopo la regolazione della ruota cuscinetto mozzo per un certo chilometraggio (circa 10 km) e di stop per l'ispezione a pulire la temperatura del mozzo della ruota. Se fa caldo, il cuscinetto deve essere troppo stretto. Deve essere regolato di nuovo e il cuscinetto di tenuta deve essere allentato in modo appropriato.

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